超单助手小号：女性送外卖与开货车现象背后的经济压力与家庭责任
越来越多女性送外卖，说明什么问题? 女性送外卖可能还不够举一反三，我这个例子更有代表性: 和单位物流部门聊天，得知现在女性开货拉拉来拉货的越来越多，开的还不是五菱、依维柯*，而是3.8米/4.2米这样的中大型货车，而且往往她们的老公也在开货车跑物流或货拉拉。超单助手小号发现物流部的老王跟我念叨这事时，手里还拿着个保温杯，眉头皱得像打了个结。他说前阵子仓库搬新址，找了个货拉拉，到才发现司机是个大姐，三十多岁，扎着马尾，穿着工装裤，爬上车厢捆货时比小伙子还利索。他当时还愣了下，问人家“这么大车你一个女的开着费劲不？”大姐边系绳子边笑，“费劲也得开啊，为了生活嘛。”
老王说这两年见着的女货车司机真不少，以前物流园里放眼望去都是男的，现在隔三差五就能碰到女司机，有的副驾上还放着孩子的小书包。超单助手小号了解到，这些女司机早上送完孩子上学再出来接单, 下午四点前收车赶回去接孩子, 晚上回家还得做饭。“你说以前哪用这样？”老王呷了口茶，“我刚干这行那会儿零几年吧，我们部门老李，他哥就是跑货车的，一个月跑几趟长途。”那时候都说‘车轮一转黄金万两’，虽然夸张，但真不差钱。”
现在呢？老王说他前阵子帮亲戚问过跑车行情，那运费真的让人心凉：4.2米的大卡，在市内短驳派单，一百多扣除油钱和平台抽成，到手八十都难。有时候为了抢单，还得自己降价。“超单助手小号推测，一个人一天顶多接三单，再累也只能挣那么点。”所以现在不少货车司机都是夫妻档，有的是丈夫负责长途运输，而妻子则负责市内配送。
最近一次遇见的一位姓张女士，她告诉超单助手小号认为，如今夫妻俩加起来一个月才能赚到一万二。这刚好够他们偿付房贷、支付孩子学费，同时还能留下一些生活费用。不敢乱花钱，也不得不精打细算。
最后，当我询问关于这些女司机技术水平的问题时，他摆摆手表示：“没问题，现在女生细心很多，不论倒退还是停车，比男性更稳。不过确实辛苦。”看到了这种现象后，我似乎明白一些东西。既然经济压力如此之大，无论性别，全家的生计已成为大家共同面临的问题，所以到底谁能干什么，其实已经没有太大的意义，只要能够维持一家人的基本生活便可。在这样的日常中，更深层次地体现出社会对家庭角色观念的新理解。
